Durante el proceso de selección del modelo de la caja reductora, normalmente se considerarán varios parámetros, incluida la relación de reducción de la caja reductora planetaria, la velocidad de salida de la caja reductora, la potencia del motor correspondiente y el modo de salida del reductor de velocidad. Todos estos parámetros son muy importantes. Además, todavía hay otros parámetros relacionados. Hoy 3F habla principalmente sobre el cálculo del par reductor.
El par motor, es decir, el par de salida del motor, es uno de los parámetros básicos del motor. La unidad es NM
Fórmula: T = 9550P / n
Esta fórmula es una fórmula de cálculo para la relación entre par, potencia y velocidad comúnmente utilizada en ingeniería.
Significados de cada letra en la fórmula:
- T-torque;
- 9550-constante (no tiene que encontrar su fuente);
- P-motor de potencia (KW);
n-velocidad de salida (rev / min r / min)
Nota: si al calcular el par a través de la caja reductora, se debe considerar el factor de pérdida de eficiencia de la transmisión de engranajes.
Fórmula de cálculo del par del servomotor: T = F * R * relación de reducción. Por ejemplo: si necesita que la máquina maneje un objeto de 100 kg, conociendo la distancia de movimiento R = 50 mm y la relación de reducción es 1:50, calcule el par del servomotor.
Respuesta: 100 × 9.8 (aceleración por gravedad) x0.05 × 0.02 = 0.98NM
Fórmula de cálculo del par reductor
- Velocidad: relación de velocidad = revoluciones de salida del motor ÷ revoluciones de salida del reductor ("relación de velocidad" también se denomina "relación de transmisión")
- Conociendo la potencia del motor, la relación de velocidad y el coeficiente de uso y desea conocer el par del reductor. La fórmula es la siguiente:
par reductor = 9550 × potencia del motor ÷ revolución de entrada de potencia del motor × relación de velocidad × coeficiente de uso
- Conociendo el par, la revolución de salida del reductor y el coeficiente de uso, ¿cómo calcular la potencia del motor del reductor?
La siguiente fórmula: Potencia del motor = par ÷ 9550 × velocidad de entrada de potencia del motor ÷ relación de velocidad ÷ coeficiente de uso.
