חיי השירות של תיבת ההילוכים המדויקים אינם קשורים רק לאיכות המפחית, אלא גם כיצד לתחזק את הפחית בזמן הרגיל הוא גם המפתח לשימוש זמן רב בתיבת ההילוכים הפלנטרית. ובכן, לאילו בעיות עלינו לשים לב בתהליך השימוש בתיבת ההילוכים המדויקת 3F? כיצרנית תיבות הילוכים פלנטאריות בעלת מריבה נמוכה בסין, כאן אנו רוצים להראות לכם את השקפותינו המקצועיות.
ראשית, לפני השימוש במפחית המהירות, עלינו לשים לב לבדוק את בניית תיבת ההילוכים, מפרט מרחק מרכז, יחס הילוכים, מצב חיבור פיר כניסה, מבנה פיר פלט, כיוון פיר כניסה ופלט וכיוון סיבוב הם תואמים את הדרישה המשתמשת, ומהירות קלט התולעת לא תעלה על 1500 סל"ד. שנית, יש ליישם את העומס בהדרגה ולא ניתן להפעיל אותה תחת טעינה מלאה. יש להגדיר את כל מפחית המהירות באמצעות תקע פליטה. ויש לבדוק את מפלס השמן בעת השימוש (כגון חור מראה בגובה השמן או לפתוח את תקע השמן). חוץ מזה, מפחית ההילוכים צריך לנסות גם להימנע מחשיפה לשמש ולסביבה הקשה. הקפד על סביבת אוורור טובה בסמוך למאווררי המנוע, כדי לא להשפיע על פיזור החום.
אם זמן האחסון של תיבת ההילוכים סרוו הוא עד 4-6 חודשים, אתה נדרש לבדוק אם חותם השמן טובל בשמן השימון. שפת חותם השמן עשויה להיות מוטה על המוט ואף לאבד את הגמישות. מכיוון שהאלסטיות התקינה היא מצב העבודה של חותם השמן, מומלץ להחליף את חותם השמן, ולא ניתן לכסות את כל הגומי והחור הנשימה עם צבע.
סביבת העבודה הסטנדרטית של מפחית המהירות היא -5 C -40 צלזיוס.
